El tunes mas largo del mundo
Tag
actualidad
El Seikán está a 100 metros bajo el fondo del mar y se encuentra en Japón.Es el túnel ferroviario más largo del mundo, está a 100 metros bajo el fondo del mar y se encuentra ubicado en Japón.
EL MÁS LARGO.
Mide 53 km, con una porción de 23,3 km bajo el lecho marino. Enlaza el estrecho Tsugaru, conectando la Prefectura Aomori 8en la isla japonesa de Honshu) y la isla de Hokkaido.Las exploraciones para su edificación comenzaron desde 1946, a raíz de la pérdida de territorios de ultramar al finalizar la Guerra Mundial. Y ante la necesidad de acomodar a los refugiados que retornaron a Japón. En 1954 cinco ferries (embarcaciones), incluyendo el Toya Maru, se hundieropn en el mar un tifón, muriendo mil 430 pasajeros.Otro de los motivos para realizar este túnel fue el incremento de viajes entre las islas. Finalmente, la decisión de la construcción del mismo tomó ó en 1971.
La geología de la porción del túnel se puede dividir al menos en tres partes: el lado Honshu, que consiste en rocas volcánicas (andesita, basalto, etc);el lado Hokkaido con rocas sedimentadas (período terciario) y la porción central, consistente en estrato Kuromatsunai (período Terciario similar a arena)
El estrecho Tsugaru tiene los cuellos occidental y oriental, ambos de 20 km de largo. El cuello occidental tiene un máximo de 140 m.
Actualmente, solo rieles estrechos atraviesan los túneles, pero el proyecto Hokkaido Shinkansen (que empezó en 2005) incluirá el tendido de rieles duales y conectarán el túnel en la red Shinkansen, por lo que los trenes Shinkasnsen (de alta velocidad9 podrán atravesar el túnel a Hakodate (programa para 2015) y eventualmente a Sapporo.
NI TE IMAGINAS…La denominación Seikan es una contracción para los nombres de las ciudades principales a cada lado del túnel. El primer carácter es de Aomori y el otro de Hakodate.
Tardaron 25 años en construir el túnel.
La ardua y peligrosa construcción en difíciles condiciones provocó la muerte de 34 trabajadores.
El túnel fue abierto el 13 de marzo de 1988, a un costo de 538 mil 400 millones de yenes (US 3,6 mil millones).
Dos estaciones están conectadas con el túnel: Tappi-Kaitei Station y Yoshioka-Kaitei Station. Las estaciones sirven como puntos de escape para emergencias.
A pesar de su extensión, Suiza está preparando el túnel más largo del mundo que atravesará los Alpes con 57 kilómetros de longitud.
